混凝土預製塊承載力

發布時間：2015/6/16 18:08:09

　　混凝土預製塊承載力

　　混凝土預製塊鋪麵是由單個預製塊體按照一定規則拚裝而成的一種特殊路麵結構，被廣泛應用於城市人行道、小區、公園和景區路麵鋪裝。

　　混凝土預製塊鋪麵是由混凝土預製塊、砂墊層、基層和路基組成，較一般瀝青路麵而言，路基和基層幾乎沒有差異。大量研究和實踐表明，預製塊體雖由水泥混凝土製成，其本身剛度很大，但整個預製塊鋪麵麵層結構並不表現出剛性路麵的特征，而是表現出柔性，這種柔性與塊體尺寸、砂墊層厚。

　　混凝土預製塊體路麵具有結構強度高、耐久性好、工程造價低等優點，適用於在建設資金缺乏的公路中使用。本文通過室內外試驗及理論分析，對水泥混凝土預製塊體路麵進行研究。外相關成果的基礎上，結合現有的路麵結構設計方法，提出了適合於公路的路麵結構設計的等效厚度法，並以試驗路段為例，給出了混凝土預製塊體路麵結構設計算例。

　　分析了不同塊體尺寸及鋪築形式對路麵結構承載能力的影響，結合路麵施工工藝及混凝土塊體的預製方法，提出適合於公路的塊體尺寸為20cm×10cm×10cm的矩形塊體，主要的鋪築形式為順塊或側塊鋪築、人字式鋪築。提出塊體混凝土配合比設計按照普通混凝土配合比設計方法進行，並給出了預製塊體的質量檢驗標準。通過實體工程，提出了塊體混凝土路麵施工質量控製要點、質量檢驗標準及常見病害維護處理措施。對比分析了瀝青路麵、水泥混凝土路麵及混凝土預製塊體路麵的建設成本，在滿足相同路麵結構要求的前提下，混凝土預製塊體路麵每公裏可節約10～15萬元，具有較大的經濟優勢。

　　研究成果表明，混凝土預製塊體路麵結構及性能滿足我國公路的要求，具有造價低、維護方便、修複簡單快捷等優點，適合在我國公路建設中應用推廣。

　　預製塊鋪麵存在大量不連續接縫，使其承載力特性與傳統的瀝青路麵和水泥路麵有很大不同。從定性角度對預製塊鋪麵承載力機理進行分析，通過室內預製塊鋪麵的承載板試驗研究接縫特性、砂墊層厚度、塊體幾何尺寸等對其承載力的影響，得到臨界彎沉、荷載擴散係數和中間變形影響係數等預製塊鋪麵結構極其重要的力學行為參數，對研究混凝土預製塊鋪麵結構設計具有重要參考價值。

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